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坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步失敗的真相
來(lái)源:易賢網(wǎng) 閱讀:1208 次 日期:2016-07-12 10:51:18
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提起坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步,小編真的是一把辛酸淚?。∠氘?dāng)年訓(xùn)練時(shí)就被這項(xiàng)目虐了無(wú)數(shù)次,考試時(shí)還因?yàn)樗a(bǔ)考了!為了幫助更多和我情況一樣的學(xué)員,整理了坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步易犯的錯(cuò)誤和解決辦法,大家可要看仔細(xì)了哦!

一、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步考試內(nèi)容

考試內(nèi)容1:定點(diǎn)停車(chē),顧名思義就是把車(chē)停到規(guī)定的位置上去,不能停早,也不能停晚;

考試內(nèi)容2:起步,在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)起步,不能溜車(chē)、不能熄火、不能超時(shí)。

了解坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步考之前,我們先來(lái)看一下它的平面圖:

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤及原因:

1、定點(diǎn)停車(chē)常犯錯(cuò)誤:沒(méi)有準(zhǔn)確的把車(chē)停到規(guī)定位置

定點(diǎn)停車(chē)位置包括車(chē)輛的前后位置和左右位置,錯(cuò)誤情況如下:

⑴、車(chē)輛停車(chē)后前后位置分為三種情況(各地考試評(píng)判 標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同):

a、車(chē)頭最前端停到黃線上為滿(mǎn)分;

b、車(chē)頭最前端沒(méi)有停到黃線上,但停到了藍(lán)線范圍內(nèi)扣10分;

c、車(chē)頭最前端沒(méi)有停到藍(lán)線范圍內(nèi)為不合格。

⑵、車(chē)輛停車(chē)后左右位置分為三種情況(各地考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同):

a、車(chē)輛右側(cè)車(chē)身離黃線距離在30厘米內(nèi)為滿(mǎn)分(圖中虛線和黃線的距離為30厘米);

b、車(chē)輛右側(cè)車(chē)身離黃線距離超過(guò)30厘米扣10分;

c、車(chē)輛右側(cè)車(chē)身壓住黃線或者車(chē)身到了黃線外側(cè)為不合格。

定點(diǎn)停車(chē)要求技巧性并不高,難度也不大,看準(zhǔn)位置及時(shí)踩下離合、剎車(chē)即可,只要多練習(xí)眼疾手快,想要合格并不難。

2、起步常犯錯(cuò)誤(各地考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同):

⑴、超時(shí):不合格。停車(chē)后在30秒內(nèi)將車(chē)起步視為合格,起步超過(guò)30秒為不合格;

⑵、溜車(chē):溜車(chē)距離大于30厘米為不合格;溜車(chē)距離小于30厘米扣10分;

⑶、熄火:熄火扣10分。

大多數(shù)學(xué)員定點(diǎn)停車(chē)問(wèn)題不大,出現(xiàn)大問(wèn)題的往往是在起步上,不是熄火就是起不了步,進(jìn)而導(dǎo)致超時(shí)或者溜車(chē)考試失敗。

坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步要求在30秒內(nèi)要起步成功。

超時(shí)可能是因?yàn)椋孩偃绻谝淮尾荒艹晒Φ钠鸩?,第二次起步很可能預(yù)示著要超時(shí),所以第二次起步時(shí)要抓緊時(shí)機(jī)起步,以避免超時(shí);②另外有些學(xué)員在起步時(shí)過(guò)于求穩(wěn)妥,松離合過(guò)慢反而耽誤了時(shí)間,這部分學(xué)員應(yīng)該注意松離合的節(jié)奏,不能只求穩(wěn),還應(yīng)該考慮到有時(shí)間限制。

為什么會(huì)熄火,有以下兩點(diǎn)原因:

⑴、對(duì)于考試車(chē)離合把握不準(zhǔn),松離合過(guò)快、過(guò)多導(dǎo)致熄火(還沒(méi)松手剎之前);

⑵、車(chē)要起步,松手剎的時(shí)候離合松動(dòng)(這個(gè)方法可能因?yàn)榭荚囓?chē)的不同或者教練的教學(xué)方法不同而有不同操作方法,但是離合只要松到位,保持離合不動(dòng)對(duì)于起步成功更保險(xiǎn)一些)。

溜車(chē)一般是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成的,即離合松的比較少或者油門(mén)給的少,不足以克服上坡的阻力,而造成溜車(chē)。這要求我們離合和油門(mén)一定要配合好,我覺(jué)得主要還是離合松到位更加重要一些。好比如說(shuō)離合是閥門(mén),油門(mén)是動(dòng)力的源泉,無(wú)論動(dòng)力再如何充足,閥門(mén)不打開(kāi)或者打開(kāi)的少,動(dòng)力也使不上勁兒!

坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步失敗可能不是單純的停車(chē)位置不準(zhǔn)或者起步?jīng)]有做好,往往是停的位置不準(zhǔn)再加上起步出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致考試失敗。比如停車(chē)前后位置不準(zhǔn)扣10分,加上停車(chē)左右位置不準(zhǔn)扣10分,起步出現(xiàn)問(wèn)題熄火扣10分,總共扣了30分考試失敗。百分之七八十的學(xué)員在定點(diǎn)停車(chē)的時(shí)候都會(huì)扣分,所以定位不準(zhǔn)可以扣一些分(20分以?xún)?nèi)),但是起步絕對(duì)不要出問(wèn)題,否則考試就很容易失敗。

所以呢,如果不能做到一百分,那我們至少要控制在及格的范圍內(nèi),平時(shí)訓(xùn)練時(shí),對(duì)于自己容易出錯(cuò)的地方一定要加大訓(xùn)練強(qiáng)度,反復(fù)操練,對(duì)于一些點(diǎn)位、踩離合的松緊要隨機(jī)應(yīng)變,根據(jù)考試車(chē)做出相應(yīng)的調(diào)整。

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